Verberie aan de l'Oise. Foto Piet en Suzanno Bouchier.
Zie ook:
Deze dienst beheert een gebied dat zich uitstrekt in de Seine-departementen Picardie, Champagne, Boucles de la Seine en Seine - Amont. De stakingen hadden als inzet een verbetering van de arbeidsvoorwaarden voor het sluispersoneel. Het conflict is niet opgelost, de onderhandelingen worden in november voortgezet. Intussen schijnt de griep serieus te hebben toegeslagen onder het personeel van de VNF.
Bericht Kantoor Binnenvaart, 4-3-08:
Gedeeltelijke schadevergoeding
Schepen die gedupeerd zijn door de stakingen van sluismeesters in het servicegebied van de Service de la Navigation de la Seine, hebben recht op een schadevergoeding middels een unieke regeling.
Een en ander is besproken na contacten tussen Kantoor Binnenvaart, de Europese Schippersorganisatie (ESO) en CNBA.
De betreffende schepen zijn vrijgesteld van de vaartrechten die zijn ontstaan tussen 19 februari en 12 maart.
Daarnaast zijn er dagvergoedingen vastgesteld ter hoogte van:
200 Euro voor schepen t/m 600 ton
250 Euro voor schepen t/m 900 ton en
300 Euro voor schepen groter dan 900 ton.
De eerste twee dagen liggen zijn voor eigen rekening.
Schepen die via St. Quentin omgevaren zijn kunnen hun meerkosten claimen en krijgen die vergoed.
Uiteraard is het wel van belang dat u een attestation hebt, waarin staat waar en wanneer u gestremd bent geweest.
De uitvoering van de vergoedingsregeling zal in april plaatsvinden.
Het uitvoeringstraject wordt momenteel besproken; zodra we daar nieuws over hebben informeren we u.
De stakingen zijn maandag 18 februari begonnen. Zondagochtend 24 februari zijn op verschillende plaatsen in alle vroegte sluismeesters door de Gendarmerie van hun bed gelicht en gedwongen hun sluis te bedienen. Maandag 25 februari bleken de stakingen op deze manier niet te breken en werden de acties hier en daar ook grimmiger van karakter.
De schippers zijn evenals het verladend bedrijfsleven zwaar gedupeerd. De dienstverlening van de binnenvaart is tot stilstand gekomen, waardoor bedrijven hun goederen niet op tijd voor de wal krijgen. Het spreekt voor zich dat deze staking voor de binnenvaartondernemers ernstige financiële gevolgen heeft, aldus Kantoor Binnenvaart.