'Ik was er vanaf het begin van overtuigd, dat Bargelink een succes zou worden. Misschien heeft het wat langer geduurd dan we in het begin dachten, maar het succes is des te duidelijker', zegt directeur Axel Götze-Rohen van Bargelink. Sinds de start van het systeem op 5 maar 2001 is het aantal geregistreerde deelnemers toegenomen tot 1566 op dit moment. De geregistreerde vloot is indrukwekkend: de databank bevat 1072 binnenschepen met een gezamenlijke capaciteit van 1,726 miljoen ton laadvermogen. Er zijn schepen te vinden van een spits van 300 ton tot een koppelverband van 6000 ton, met alles daartussen. Ze maken intensief gebruik van het systeem. Per maand worden 800 schepen leeggemeld op Bargelink. 'Het afgelopen jaar kregen we 6500 schepen aangeboden, gemiddeld 30 per werkdag. En de aantallen stijgen continu', volgens Götze-Rohen.
Ladingaanbod
Ook aan de ladingzijde worden de voordelen van het internet in de dagelijkse bedrijfsvoering inmiddels erkend, is zijn overtuiging. 'Werd er in het jaar 2003 nog 1,2 miljoen ton lading aangeboden, via de module Barge-Scout werd het afgelopen jaar al bijna 2,8 miljoen ton op de marktplaats aangeboden', geeft Götze-Rohen als uitleg bij de grafieken.
Ook zakelijk gaat het zijn onderneming in het Duitse Xanten voor de wind - sinds drie jaar draait Bargelink GmbH met winst. 'Nog belangrijk is dat de klanten tevreden zijn', zegt Götze-Rohen. Zoals een klant die bij de jaarlijkse betaling 'funktioniert fantastisch' plaatste als commentaar. Götze-Rohen: 'Zoveel enthousiasme geeft een heerlijk gevoel.' Wat hem dwarszit is dat Duitse particulieren de mogelijkheden van het systeem kennelijk niet zien. Van de 500 actieve varende ondernemers in de databank komen er maar 20 uit Duitsland. 'Duitse particulieren hebben meestal het argument dat ze ook zonder Bargelink wel aan de reis komen', verklaart Götze-Rohen. De concurrentie uit Nederland en België is al een stap verder: 'Die willen niet 'beschäftigt' worden, maar zoeken het beste resultaat voor hun bedrijf. Dat verschil zie je ook in de vernieuwing van de vloot.'
Bargelink werkt aan verdere vernieuwing van het systeem in de loop van dit jaar. Götze-Rohen wil ook het bereik vergroten. 'Daartoe voegen we een Franse vertaling toe en komt er een marketingoffensief richting Frankrijk', kondigt hij aan.