VAART! Forum week 24 (1997) 14 berichten, 1132 regels =================================================================== Onderwerpen in het forum deze week: * VAART! Nieuws van de website (1) * VAART! Bladen: Binnenvaartkrant, 5/6 (1) * VAART! Bladen: Schuttevaer, 7/6 (1) * Laserscanner als radar-alternatief? (3) * Intermodal (3) * VAART! Bladen: Scheepvaartkrant, 10/6 (1) * VAART! Links 97/24 (1) * VAART! Column 97/24: Weerbarstig scheepsvuil (1) * VAART! Forum: Nieuwe en vertrokken deelnemers (2) (discussiebijdragen in deze volgorde gegroepeerd per onderwerp) Toezending van dit verzamelbestand per e-mail is eens per week (als week-digest) mogelijk voor wie (tijdelijk) niet actief wil/kan meedoen aan VAART! Forum. Je abonneert je (gratis) of je maakt de toezending ongedaan in een bericht aan de VAART! Forumbeheerder, e-mail: dvdm@compuserve.com Wie door verzendproblemen uit VAART! Forum is verwijderd krijgt automatisch deze week-digest. Je maakt toezending ongedaan door je opnieuw aan te melden als deelnemer, met een e-mail aan: majordomo@oosix.icce.rug.nl, zonder subject, met als tekst: subscribe vaart-l Deze week-digest is met alle andere discussies per week terug te vinden op de VAART! Forum homepage: http://www.per.nl/vaart/forum ---------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------- * VAART! Nieuws van de website Date: Sun, 8 Jun 1997 17:50:01 -0400 VAART-bericht van: Dirk van der Meulen -------------------------------------------------------------- Nieuws van de webpagina VAART! Actueel -------------------------------------- Niet alle VAART-Lezers hebben toegang tot de informatie op de VAART! website. Daarom publiceren we eens per week de nieuwsberichten van VAART! Actueel in het VAART! Forum. Wat er aan ontbreekt zijn illustraties en links. Daarvoor moet je dus echt naar http://www.per.nl/vaart Groeten uit Bathmen/NL, Dirk * AMERIKAANSE IRPT HAMERT OP MILIEU Nieuw op het Web is Inland Rivers, Ports and Terminals, Inc. (IRPT), de Amerikaanse organisatie voor haven- en vaarwegbelangen, te vergelijken met de KSV Schuttevaer in Nederland. De 'mission statement' van IRPT luidt: 'IRPT is dedicated to enhancing the promotion and development of our inland rivers, ports and terminals as a vital segment of our economy and our national transportation system.' De site bevat vele documenten en 'statements', onder meer over de relatie tussen binnenvaart en milieu. * BRUINE ZEILVAART THEMA IN VAART! LINKS In VAART! Links 97/23 is het thema 'Bruine zeilvaart'. Veel links naar de bruine vloot en schepen op het web. * ABRI COLUMN OVER SLOPEN ALARMEERT Wim Onderdelinden heeft wel eer van zijn ABRI Column 'Slopen met gevaren', die vorige week rondging in het VAART! Forum. De Schuttevaer-redactie heeft het verhaal uitgediept en opent ermee onder de kop 'Fiscus en V&W zien gevaar van belastingstrop na sloop'. Schippers die met een slooppremie op zak uit het vak stappen, hangt een belastingstrop boven het hoofd, meldt Schuttevaer. Hun 'lot' ligt in handen van de Hoge Raad, die zich momenteel buigt over een procedure waarin de slooppremie wordt aangevochten omdat het een subsidie en geen verkoopopbrengst zou zijn. 'Als de Hoge Raad daarmee instemt, moet de gestopte schipper circa f 40.500 belasting meer betalen', alarmeert directeur Onderdelinden van ABRI. Met hem vinden ook de fiscus en Tilly Zwartepoorte van de afdeling binnenvaart van V&W dit een 'ongewenst effect' van de sloopregeling. * VAART! IN BEDRIJF: NIEUWE WEBPAGINA De ABRI Columns, Schepen op het Web en Bedrijven in de vaart zijn de thema's op onze nieuwe webpagina VAART! in Bedrijf. Deelnemers aan het VAART! Forum kennen de maandelijkse ABRI Columns, maar kunnen ze nu ook gebundeld teruglezen. De beide andere thema's zijn een afsplitsing van de webpagina VAART! Links. * VOS/REMKES: FONEJACHTBRUG BEWEEGBAAR PvdA-Tweede Kamerlid Henk Vos en zijn VVD-collega Johan Remkes hebben er in schriftelijke vragen aan minister Jorritsma (V&W) op aangedrongen de nieuwe brug in het Prinses Margrietkanaal bij Fonejacht alsnog beweegbaar uit te voeren. Beide Kamerleden vinden dat de doorvaart vrij moet blijven voor vierlaags-High-cube-containervervoer. Uit naspeuringen op het web concludeert de VAART!-redactie dat Jorritsma de oplossing zal zoeken in een goedkope, beweegbare 'bypass' bij Fonejacht. Een aquaduct past niet binnen de begroting van Verkeer & Waterstaat. Vos, voorzitter van de vaste Kamercommissie voor Economische Zaken, ontmoette onlangs bij MCS in Meppel een zware noordelijke KSV- en scheepsbouw-delegatie. Remkes is behalve Kamerlid sinds 1991 voorzitter van het Havenschap Delfzijl/Eemshaven. Delfzijl is fervent voorstander van een versnelde aanpak van de waterverbinding Lemmer-Delfzijl. * TELESHIP.NL STEEKT VAN WAL MET 5 SCHEPEN Teleship.nl, althans het onderdeel Binnenvaart Bedrijven Index, is maandag met de eerste vijf schepen van wal gestoken op het wereldwijde Internet. Het zag er aardig uit, maar een dag later blokkeerde een bordje 'under construction' de toegang tot de site. Klikken op de link geeft dus geen garantie. Schippers konden tijdens het congres van de KSV Schuttevaer gratis hun scheepsgegevens opgeven in een soort voorinschrijving. Elbert Vissers van de Tecarli schreef zich officieel als eerste in; daar zijn op de eerste Web-dag de Copain van Peter Vermeulen, de Najade en de Van Dongen van Jos van Dongen, en de Unica van R.H. Maatjes aan toegevoegd. Ook van twee bevrachters zijn bedrijfsgegevens opgenomen: Gommers en C.S. de Jonge. Van de schepen worden veel details vermeld, zoals: tonnenmaat, inhoud, TEU/20'/40', afmetingen, type schip, Rijnnummer, certificaten, ADNR, kruiplijn, laadvermogen op 2 m, inzinking per dm, buikdenning, ruimen/tanks, vaargebieden en specialisaties. Op een aparte pagina staan de bedrijfsgegevens. Later worden de scheepsgegevens 1-op-1 overgezet in de definitieve versie van Teleship. Dat zal waarschijnlijk pas dit najaar zijn. * AUTOMATISCHE TRACKING/TRACING Wie heeft ervaring met tracking and tracing in de binnenvaart? RWS AVV inventariseert in het kader van het Project Automatisch Melden 'mogelijke' toepassingen van transponders/netwerktechniek, met name gericht op het logistieke proces. Wie er meer van weet kan terecht bij VAART-lezer Peter Kluytenaar op kluytena@luna.nl. Verbetering * GSM-ONTVANGST VAART-lezer Machiel Verkuyl inventariseert klachten over slechte GSM-ontvangst. Via zijn stage heeft hij te maken met de PTT, waaraan hij de klachten gebundeld voor wil leggen. 'Schrijf de punten met herhaalde slechte ontvangst op, probeer ik een steunzender in de lucht te krijgen', schrijft Machiel, die bereikbaar is op pmvjr@knoware.nl. * EENSGEZINDHEID EN FRIESCHE MIJ FUSEREN Het duurt nog even, maar de fusie tussen Eensgezindheid en Friesche Maatschappij in 1999 is een ingrijpend vooruitzicht op de onderlinge scheepsverzekeringsmarkt. Weekblad Schuttevaer opende vorige week met het nieuws. De fusiemaatschappij krijgt een premievolume van 25 miljoen gulden, en is met een marktaandeel van 40% de grootste in de particuliere binnenvaart. Het fusievoornemen moet nog de instemming krijgen van de deelgenoten, meest particuliere schippers/eigenaren. * TERLOUW (KSV): 'POTENTIE NIET BELEMMEREN' 'Ik heb het sterke gevoel, dat er nog heel veel verborgen potenties aanwezig zijn', zei Jan Terlouw vorige week in zijn enthousiaste, eerste jaarrede als voorzitter van de Koninklijke Schippersvereniging 'Schuttevaer'. 'Wij hebben kansen die Nederland, als transport- en distributieland, veel beter moet benutten. U begrijpt nu ook, waarom ik voorzitter wil zijn van uw vereniging.' In zijn rede noemde Terlouw diepgangsverminderingen vanwege problemen met de slibberging 'ondubbelzinnig onaanvaardbaar'. 'Desnoods brengen we alles maar naar het Ketelmeer. Laten we dit dan maar als een hele directe manier van stimulering van vervoer over water zien.' Verder pleitte hij onder meer voor 10,50 meter doorvaarthoogte op de Schelde-Rijnverbinding en het Amsterdam-Rijnkanaal, om de vaart met 'high cubes' containers mogelijk te maken. Terlouw waarschuwde: 'Voor routes, waar we containervaart willen stimuleren, moeten we vooral geen nieuwe hoogtebeperkingen invoeren.' * DEVENTER GEEFT TOE DAT HAVEN NIET DEUGT De Deventer havenwethouder Scholten heeft begrip voor het feit dat de beroepsvaart de buik vol heeft van 'zijn' haven, meldt hij in het Deventer Dagblad. In de KSV-enquête wordt de Koekstadhaven als derde genoemd - na Amsterdam en Rotterdam - in het rijtje van slechtste havens. Scholten heeft de havengelden inmiddels bevroren, er ligt twee miljoen klaar voor verbetering van de sluis, en met de KSV 'Schuttevaer' zijn afspraken gemaakt over gerichte doorvaarttijden. * WERELDCONGRES PIANC 1998 IN DEN HAAG Het 29e Navigation Congress van de Permanent International Association of Navigation Congresses (PIANC) wordt in 1998 van 6 t/m 11 september gehouden in Den Haag, meldt het Nederlandse PIANC-bulletin. De laatste keer dat het PIANC-congres in Nederland werd gehouden was in 1894, negen jaar na de oprichting. Het internationale congres, dat eens in de vier jaar 600 à 1000 deelnemers trekt, staat ondermeer in het teken van 200 jaar Rijkswaterstaat. Over de hele wereld zijn ruim 2500 waterbouwers en vaarwegbeheerders lid van PIANC. Nederland is met 40 leden één van de grote secties. PIANC houdt zich bezig met ontwerp, aanleg en in stand houding van vaarwegen en havens, met oevers en kusten, met baggeren en milieuproblematiek, met zeevaart, binnenvaart en recreatie-vaart. * BETERE VOORSPELBAARHEID RIJNWATERSTANDEN Ook bij laag water worden de Rijnwaterstanden steeds beter voorspelbaar, zo blijkt uit artikelen van waterstandspecialisten in het jongste nummer (52e jrg. nr 10) van het Duitse blad Binnenschiffahrt. Dat is mooi meegenomen voor wie z'n schip optimaal wil afladen. Goede informatie wordt steeds belangrijker, want naarmate de gemiddelde scheepsgrootte op de Rijn (nu 1500 ton, diepgang 2,55 m; 1850 ton in 2015, diepgang 2,66 m) toeneemt, wordt ook de waterstandsgevoeligheid van de Rijnvaart groter. Zodra de Pegel Ruhrort onder 3.00 m. duikt, berekenen computers van het Duitse Bundesanstalt für Gewässerkunde (BfG) de verwachte Rijnwaterstanden bij de pegels Düsseldorf, Ruhrort en Emmerich voor 07.00 en 19.00 uur de volgende dag. De voorspelling is dan dagelijks vanaf 09.00 uur via de Revierzentrale in Duisburg beschikbaar. De Hochwasser-Vorhersage-Zentrale Baden-Württemberg brengt nu al voorspellingen op het Web. * BINNENTANKVAART DUIKT IN EIGEN MALAISE Het grootscheeps onderzoek van Tankvaart Overleg Nederland (TON) naar de malaise in de binnentankvaart gaat eerdaags van start, bericht Cargoweb. Eerder al meldde Weekblad Schuttevaer de achtergronden bij het onderzoek, dat zal worden uitgevoerd door OC&C Strategy Consultants in samenwerking met de Erasmus Universiteit. * VNSI: BINNENVAARTWERVEN DOEN HET BETER 'De markt voor nieuwbouw en reparatie van binnenvaartschepen lijkt verder te verbeteren. De nieuwbouw hiervan lijkt een impuls te krijgen door de toenemende belangstelling voor geavanceerde schepen die een optimale vervoersprestatie kunnen leveren. Door het grote transportaanbod is de reparatie het afgelopen jaar aangetrokken.' Dat zei aftredend voorzitter ir W.J. ter Hart van de Vereniging Nederlandse Scheepsbouw Industrie (VNSI) in Zoetermeer op de algemene ledenvergadering. De werven die zich bezighouden met de, vooral op export gerichte bouw van kleinere bedrijfsvaartuigen waren volgens de VNSI wederom succesvol. * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart -------------------------------------------------------------- * VAART! Bladen: Binnenvaartkrant, 5/6 Date: Tue, 10 Jun 1997 17:24:30 -0400 VAART-bericht van: Dirk van der Meulen -------------------------------------------------------------- De Binnenvaartkrant, 5 juni 1997 DE STROPDAS VAN JAN DE VRIES Foto's zeggen meer dan 1000 woorden, dat zie je maar weer aan de foto op de voorpagina van de Binnenvaartkrant. Omdat je die foto hier niet ziet, geven we het bijschrift ter toelichting: 'De Belgische schipper Jan Meuris valt ONS-bestuursafgevaardigde Jan de Vries aan. Bestuurslid Geert van Veen van De Nieuwe ITV (achter Jan de Vries) probeert de Belg ervan te weerhouden zich verder op te dringen. Desiree Ghys (rechts van De Vries) sust de gemoederen. Voorzitter Louis van de Vel (uiterst rechts) van de ESO-Raad kijkt verbijsterd toe.' In het tumult is niet alles even helder, maar met de rode stropdas van De Vries is iets lelijk mis. Het verhaal 'ESO-Raad gegijzeld door woedende schippers' zal het verduidelijken, maar het loopt nog ver door en dat geloven we verder wel. GROEIENDE FAMILIE. Het andere voorpagina-bericht wijst op een groeiende familie: 'Duwbakken Vereniging stapt toch in Binnenvaart Nederland'. Ze keken eerst de kat uit de boom, onzeker over de overlevingskansen. Die tijd is voorbij. DV-voorzitter Johan Muller: 'Het begon als een boemeltreintje. Hij boemelt niet meer en lijkt nu misschien wel een TGV te worden.' Of het lang zal boteren tussen DV en de andere BN-partners is even afwachten. Een paar pagina's verder lezen we: 'DV gaat met CBRB concurreren om de gunst van grote schepen'. Kan dus nog spannend worden; maar ook aardig dat het kan binnen BN. DE COLUMNS. In de columns van de Binnenvaartkrant gaat het over 'Uit elkaar' (Michel Gonlag schetst hoe twee echtelieden zich woordworstelend toewerken naar een scheiding, en transplanteert dat vervolgens op de ESO) en 'Sprookjes' (Odo-Ros over de vermeende vrijgevigheid van Bill Clinton's Amerika). Monique de Geus 'joechjacht' naar Windkracht 4, de eet- en drinkgelegenheid in Kinderdijk met partyschip Nostalgie voor de deur. SPROKKELWERK. Veel Nieuwe ITV, veel KSV, en veel 'Groningen' in Walter van der Graaf's 'Binnenvaartstad'. Havenmeester Piet Boekhoudt (op de foto): 'De binnenvaart stelt niet zoveel voor in Groningen. Waar we een beetje op gokken is de ontwikkeling van de havens en de containeroverslag.' Als paginavuller 'PC Navigo: Het geautomatiseerde kookboek dat een vaarroute-planner werd'; de software-story van Hans Kouwenberg en Peter Feenstra, route-planners die zich als schippers tegoed doen aan hun eigen werk. Mooie foto's van Hattem Hill, het nationaal kamp voor schipperskinderen. En, varend op de foto, 'De nieuwe, verlengde, doormiddengesneden Janny' van Martin Mannak. TELEMATICA. De Binnenvaartkrant maakt duidelijk dat BN telematica-opleidingen wil, en dat 'Transportnet.nl' in de lucht is. Wie in dat laatste een Internet-adres herkent heeft les 1 van de telematica-opleiding al achter de rug. 'Transportnet is een zeer interactieve Internet-site voor de transportwereld', schrijft de Binnenvaartkrant. 'Zelfs discussies met de redacteuren zijn mogelijk.' Alsof er voor VAART-lezers nog iets nieuws te beleven valt. Minister Jorritsma heeft de site op http://www.transportnet.nl op 28 mei officieel geopend. 'Waar de binnenvaart in dit verhaal is, is een raadsel. Deze bedrijfstak ontbreekt weer eens', schrijft de Binnenvaartkrant. Transportnet zal dus moeten doorlinken naar Teleship en VAART!, dan is ook die ergernis weer bijgelegd. GROEIENDE KRANT. Nummer 9 van de Binnenvaartkrant telt al 28 pagina's, waarvan de redactie zich er 22 toeeigende. Dirk - zomaar een lezer - van der Meulen In VAART! Bladen wordt globaal de inhoud van nieuw verschenen binnenvaartbladen De Scheepvaartkrant, De Binnenvaartkrant en Weekblad Schuttevaer besproken (en af en toe een buitenlands blad) door 'zomaar een lezer'. Wil je zelf voor eens of vaker die lezer zijn? Meld je per e-mail op dvdm@compuserve.com Deze bladbespreking is -met links- ook te raadplegen via de VAART! website op: http://www.per.nl/vaart/bladen.htm * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart -------------------------------------------------------------- * VAART! Bladen: Schuttevaer, 14/6 Date: Wed, 11 Jun 1997 17:33:49 -0400 VAART-bericht van: Dirk van der Meulen -------------------------------------------------------------- Weekblad Schuttevaer, 14 juni 1997 MARKT VOOR KAPITEIN/EIGENAREN 'De rederijen moeten onder ogen zien dat de hele markt zich ontwikkelt naar een kapitein/eigenaren markt', zegt scheepsmakelaar George Rensen. Hij laat in Roemenië negen dubbelwandige chemicaliën- en twee gastankers bouwen, meldt Weekblad Schuttevaer op de voorpagina. De tankers zijn al verkocht aan particulieren, die als kapitein/eigenaar straks de schepen gaan exploiteren. Rensen: 'In het verleden zag je hetzelfde gebeuren in de droge lading, later in de mineralen en nu zijn de chemicaliën aan de beurt.' Schuttevaer tekent ook de argwaan en vrees voor overcapaciteit op vanuit de chemicaliënmarkt. VLIEGENDE STORM. Stormschade en bolle spinakers gaan deze week samen op de voorpagina. 'Vliegende storm richt in enkele tellen ravage aan', bericht Schuttevaer naar aanleiding van het noodweer dat vorige week zaterdag over Nederland trok. Een foto laat de boomtoppen zien die neerkwamen op het ms Drakar aan de Feijenoordkade in Rotterdam. Kleurrijker gaat het iets lager op de pagina toe in de vijftiende KWS-Schuttevaerrace. De Selecta won, maar dat zegt weinig over de uitputtingsslag. De race krijgt in de krant twee volle pagina's, inclusief het commentaar van een anonieme redacteur die met het Schuttevaer-team op de Heksenketel 47ste werd (van de 60). ALCOHOLTANKER. Op de benzinetanker Daniël keek de Duitse stuurman wel erg diep in het glaasje. Hij werd met een alcoholpromillage van 3,25 van boord gehaald; een normaal mens schijnt daar dood aan te gaan. Opdrachtgever Gefo heeft hem volgens Schuttevaer 'meteen de zak gegeven en een aflosbemanning naar Willemstad gestuurd'. De verslaggever merkt fijntjes op dat het raar is dat zo'n dronkelap zijn vaarbewijs/Rijnpatent en zijn ADNR-patent niet hoeft in te leveren, en er voor de scheepvaart zelfs nog geen promillagegrens is vastgesteld. FLORA EN FAUNA. De kop 'Franse regering schrapt aanleg Rijn-Rhônekanaal' lijkt ietwat voorbarig voor wie goed leest. De nieuwe milieuminister en ook premier Jospin zelf hebben in plaats van een kanaal liever de flora en fauna in en rond de rivier de Doubs. Het bericht maakt melding van een alternatief tracé dat de Doubs ongemoeid laat. Met de aanleg van het kanaalgedeelte van de Rijn naar Mulhouse is al een begin gemaakt; er resteert nog 229 kilometer, waarvoor een investering van 17 miljard gulden nodig is. UITERST MATIG. 'Wat particuliere schipper rest is er uit te halen wat erin zit' is de conclusie boven het verslag van een 'uiterst matig' bezochte ledenvergadering van de schippersvakbond ONS. In de zaal ging slechts één stem op voor steun aan pogingen van ASV en STOP de toerbeurt alsnog te behouden. ONS-voorzitter Nico Seine noemde de situatie niet vergelijkbaar met 1975. 'Als we het tij nog zouden kunnen keren is daar in elk geval een godsgruwelijk massale actie voor nodig waar de honden geen brood van lusten en die lang kan duren. Een kleine revolutie. Maar ik ben een nuchter mens. Het heeft geen zin collega's een rad voor ogen te draaien. Die massa is er niet.' ONVERZEKERD. Een beroerd geval is het verhaal achter de kop 'Engelina Albertus al weken aan de ketting bij Volkeraksluizen'. Scheepsverzekeraar Eensgezindheid wil geen borg betalen na een schadevaring, omdat schipper Ben Eier wegens maanden premie-achterstand niet meer als verzekerde wordt beschouwd. De schipper zelf vraagt zich af of iedereen die achter is met zijn premie niet verzekerd is. 'Net als veel andere schepen hebben wij ook twee maanden ingevroren gelegen, dus duurde het na de winter even voor er weer geld binnen was. Dat geldt voor veel schippers.' Zijn advocaat probeert Rijkswaterstaat duidelijk te maken dat het schip laten varen de enige mogelijkheid is om ooit nog iets van de schade terug te zien. VAN DORSTEN-BANKJE. De gemeente Meppel plaatst een 'Klaas van Dorsten-bankje' aan de haven, als dank voor wat de ere-voorzitter van de KSV Schuttevaer voor de binnenvaart, het Meppelerdiep en de haven van Meppel heeft gedaan. Of Van Dorsten er zelf veel op zal zitten is de vraag. Hij kreeg van 'zijn' KSV als afscheidscadeau een aan de plaatsbepalingssystemen GPS en DGPS gekoppelde laptop-PC met elektronische zeekaarten voor zijn Doggersbankkotter Festina Vere. Hij kreeg ook het eerste exemplaar van de nieuwe mini-promotietanker namens Binnenvaart Nederland, Bureau Voorlichting Binnenvaart en de Stichting Afvalstoffen Binnenvaart. RADARSPOTTER. Dat je met techniek ook leuke spelletjes kunt doen, moet de nieuwe rubriek 'De radarspotter' bewijzen. Elke week een nieuwe radarbeeld, en wie het weet kan een eervolle vermelding krijgen in de krant, plus een attentie als het lot de goede inzender welgezind is. De ONS wil geen loterij concluderen we uit een ander bericht op die pagina. De schippersvakbond streeft naar harde tarieven met behulp van een dagelijkse vrachtthermometer op Teletekst. Dat idee tegen prijsbederf wordt nog verder uitgewerkt. DE EERBIEDWAARDIGE CCR - Centrale Commissie voor de Rijnvaart gaat zich, volgens plaatsvervangend secretaris-generaal mr ing. Hans van der Werf, bemoeien met de capaciteitspolitiek in de binnenvaart. Opmerkelijk, want tot voorkort werd die vooral gerekend tot de taken van de Europese Commissie. De CCR wil in een breed overleg met de internationale binnenvaart, verladers en andere belanghebbenden het effect meten van alle maatregelen die sinds 1989 zijn ingevoerd. Ook moet er, zowel voor de droge als de natte lading, een prognose komen voor de (soort) vraag en het volume in de komende tien, vijftien jaar. (Had 'Brussel' daar al niet een marktobservatiesysteem voor?). DEELMARKTEN. Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) vergadert voortaan, behalve in aparte ledengroepen, vooral in deelmarktverband. Zo'n verband kent, via gekwalificeerd lidmaatschap, drie groepen: de ladingorganisatoren, de varende ondernemers en rederijen. De ledenvergadering ging akkoord met het versterken van de organisatie, en het streven naar fusie met anderen. 'De ambitie blijft één prominente branche-brede ondernemers/werkgeversorganisatie in de binnenvaart, zoals TLN in het wegvervoer', zegt CBRB-directeur Ton Roos. 'Als je dat doet volgens de door ons gekozen groepsstructuur is er niks aan de hand, want bij besprekingen kunnen algemene en specifieke zaken altijd gescheiden blijven.' ECHT ECHT. Nog leuker dan de Schuttevaerrace lijkt het 41ste Nationaal Kamp voor Schipperskinderen, vorige week in Hattem. 'Kanonnen beslechten strijd om plantage Hattem Hill Georgia' is een kop die heel wat explosieve lading en emotie dekt. Schuttevaer-verslaggever Lilian van Hiele heeft zich er net als de 400 kinderen (40% komt van het water, 60% van de wal) zichtbaar uitgeleefd. 'En dat ging echt echt.' Dirk - zomaar een lezer - van der Meulen In VAART! Bladen wordt globaal de inhoud van nieuw verschenen binnenvaartbladen De Scheepvaartkrant, De Binnenvaartkrant en Weekblad Schuttevaer besproken (en af en toe een buitenlands blad) door 'zomaar een lezer'. Wil je zelf voor eens of vaker die lezer zijn? Meld je per e-mail op dvdm@compuserve.com Deze bladbespreking is -met links- ook te raadplegen via de VAART! website op: http://www.per.nl/vaart/bladen.htm * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart ---------------------------------------------------------- * Laserscanner als radar-alternatief? Date: Thu, 12 Jun 1997 21:22:27 +0200 VAART-bericht van: Ineke Weenink ---------------------------------------------------------- Hallo Allemaal, Een aantal weken geleden hadden jullie het over de lasescanner. Vandaag werd het programma Blik op de Weg herhaald waarin aandacht aan dat item besteed werd. Het gaat om een apparaat dat een pieptoon geeft wanneer (in dit geval) een vrachtwagen bij het achteruit-rijden een object nadert. Bij vrachtwagens is het bereik 1 meter tot 1m60. Volgens de geinterviewden was het aantal ongelukken en schades door dit apparaat wel verminderd. Maar of het in die hoedanigheid geschikt is voor de binnenvaart valt dan denk ik te bezien. Dan zal het bereik denk ik toch groter moeten zijn om op tijd in te grijpen bij het detecteren van een obstakel. Groeten Ineke * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart ---------------------------------------------------------------- * Laserscanner als radar-alternatief? Date: Thu, 12 Jun 1997 23:39:00 VAART-bericht van: Alex Strootman ---------------------------------------------------------------- At 21:22 12-06-97 +0200, you wrote: >VAART-bericht van: Ineke Weenink > >Hallo Allemaal, > >Een aantal weken geleden hadden jullie het over de lasescanner. Vandaag >werd het programma Blik op de Weg herhaald waarin aandacht aan dat item >besteed werd. > >Het gaat om een apparaat dat een pieptoon geeft wanneer (in dit geval) >een vrachtwagen bij het achteruit-rijden een object nadert. Bij >vrachtwagens is het bereik 1 meter tot 1m60. Volgens de geinterviewden >was het aantal ongelukken en schades door dit apparaat wel verminderd. Ik ben geen laserscanner-kenner, maar uit de diverse toepassingsmogelijkheden die ik ken maak ik op dat dit apparaat in feite gebruik maakt van laserstralen om de omgeving te scannen. Aan de scanner zit een computertje gekoppeld dat een pieptoon afgeeft op de ingestelde afstand. > >Maar of het in die hoedanigheid geschikt is voor de binnenvaart valt dan >denk ik te bezien. Dan zal het bereik denk ik toch groter moeten zijn om >op tijd in te grijpen bij het detecteren van een obstakel. In het LWI-programma (Land, Water, milieu Informatietechnologie) wordt een ontwikkelingsplan genoemd dat ook gebruik maakt van laserscanners. Deze scanners moeten als praktijkproef worden ingezet bij het opnemen van kribben, oevers, blokken van een blokkendam en dergelijke, vanuit de mast van een schip. Maar ook voor het in beeld brengen van land-waterovergangen (onderwaterscanning). Hieruit kun je concluderen dat de toepassingsmogelijkheden van laserscanners heel wat verder gaan dan alleen als achteruitrijd-alarm op vrachtwagens! In feite worden laserscanners gebruikt om de omgeving (in de ruime zin des woords) af te tasten. Het resultaat wordt door een computer verwerkt en de programmatuur zorgt dan voor de afhandeling die op dat moment gewenst is. Voorbeelden daarvan kunnen zijn: - het maken van een digitale kaart; - het afgeven van een alarm (geluid, licht, trillingen of wat dan ook); - ingrijpen in de besturing van een voertuig; - enz. Groet, Alex * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart ------------------------------------------------------ * Laserscanner als radar-alternatief? Date: 14 Jun 97 19:11:18 +0100 VAART-bericht van: cdijk@tempo.ow.nl (Cees van Dijk) ------------------------------------------------------ Hallo Ineke, Op Thu 12 Jun 1997 schreef je aan Cees van Dijk: IW> Apparently-to: cdijk@tempo IW> From: Ineke Weenink IW> VAART-bericht van: Ineke Weenink Beste Ineke, Ik heb dat bericht van enkele weken geleden niet gelezen, maar is het niet zo dat er in de zeevaart al jaren via radar een waarschuwingssignaal klinkt al er een object binnen een bepaalde afstand op het scherm verschijnt? Zo'n "achteruitrijsignaal" is op de weg natuurlijk wel zinvol, ook bij mist zou het op de weg misschien een rol kunnen spelen. Er is alleen een wezenlijk verschil tussen de weg en het water;op de weg kan je altijd wel orienteren op de vangrail of de of de middenstreep en die hebben we jammer genoeg op het water niet. Een signaal die aangeeft dat er een obstakel gevaarlijk dichtbij komt is wel handig maar je moet bij slecht zicht nog altijd iets als radar hebben om te kunnen bepalen waar het obstakel vandaan komt of waar het zich bevind. Een infraroodscherm zoals ze bij JAGUAR autoindustrie momenteel mee expirimenteren lijkt mij wel handig. Kijk maar eens naar DISCOVERY daar was laatst een programma over dit onderwerp. Groet..... Cees * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart -------------------------------------------------------- * Intermodal Date: Thu, 12 Jun 97 22:39:13 +0200 VAART-bericht van: Peter Kluytenaar -------------------------------------------------------- Onderstaande tekst was nieuws op CargoWeb: --- German minister: no compulsory modal shift It is necessary that more transports be carried out in a more environmentally-friendly way, but this may not be done through compulsion. So said German Minister of Transport, Matthias Wissmann, in his opening address at the biggest European transport fair. This is held in Munich and will still last all of this week. Wissmann calls the growth in traffic one of the biggest problems facing the 21st century. According to him, intelligent solutions will have to be found that will lead to a greater use of trains and barges and to a more intensive use of the roads. In any case, the scale of infrastructure will have to increase, so Wissmann feels. There will have to be more highways and railroads. For the Five-Year Plan for enlargement of the rail network alone an amount has been earmarked of no less than DM 42 billion ($ 26 billion). --- Droevig dat de binnenvaart niet genoemd wordt. De west-oost binnenvaart verbinding ligt er, nu het geld nog, maar de binnenvaart heeft in Duitsland overduidelijk een te kleine lobby. Een nadeel van het grote Nederlandse marktaandeel in de binnenvaart? In EEG kringen begint de binnenvaart het toch steeds beter te doen gezien de gelden die voor research projekten vrijgemaakt worden. Wat doen we eraan? Groeten, Peter Peter Kluytenaar nautical consult ___ "Never wrestle a pig. You both get dirty and the pig likes it." :8) * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart ---------------------------------------------------------------- * Intermodal Date: Fri, 13 Jun 1997 00:03:03 VAART-bericht van: Alex Strootman ---------------------------------------------------------------- At 22:39 12-06-97 +0200, you wrote: >VAART-bericht van: Peter Kluytenaar >Droevig dat de binnenvaart niet genoemd wordt. De west-oost binnenvaart >verbinding ligt er, nu het geld nog, maar de binnenvaart heeft in >Duitsland overduidelijk een te kleine lobby. Een nadeel van het grote >Nederlandse marktaandeel in de binnenvaart? In EEG kringen begint de >binnenvaart het toch steeds beter te doen gezien de gelden die voor >research projekten vrijgemaakt worden. Wat doen we eraan? In Den Haag zit de "Holland International Distribution Council" (HIDC). Deze club heeft o.a. als doelstelling om Nederland als de Gateway van Europa te promoten (zie ook http://www.hidc.nl). Hiervan zijn ca. 600 bedrijven/organisaties lid, waaronder vertegenwoordigers uit de binnenvaart. Toen ik de ledenlijst raadpleegde viel me op dat onder het kopje 'National gouvernment' geen enkele instantie vermeld staat! Verder ken ik deze organisatie helemaal niet en ik weet dus ook niet hoe deze functioneert. Maar zou het mogelijk zijn dat de promotie van Nederland als distributieland zich zo sterk richt op het weg- en railvervoer dat de binnenvaart-optie ondergesneeuwd wordt? Om het positiever te stellen: Liggen hier kansen? Wie kent de HIDC wel en kan daar iets over vertellen? Groet, Alex * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart ------------------------------------------------------ * Intermodal Date: 14 Jun 97 19:32:30 +0100 VAART-bericht van: cdijk@tempo.ow.nl (Cees van Dijk) ------------------------------------------------------ Hallo Peter, Op Thu 12 Jun 1997 schreef je aan Cees van Dijk: PK> Apparently-to: cdijk@tempo PK> From: Peter Kluytenaar Geeft niet dat de binnenvaart niet genoemd wordt, 't gaat gewoon vanzelf, kijk nou maar wat er b.v. in Zaandam gebeurt is. Toen de cacaobonen los gestort aankwamen vond men dat ze net zo goed in containers over de weg naar Zaandam vervoerd konden worden ,ze waren alleen vergeten dat je vanuit het havengebied Amsterdam door de Coentunnel moet om in Zaandam te komen. Inmiddels zijn op diezelfde dekschuiten waar vroeger de zakken met cacaobonen op werden vervoerd uitgerust met geleiderails zodat er 10 containers met cacaobonen overdwars op vervoerd kunnen worden ! En maar discussieren over vervoersmethoden en de overstelpende drukte op de weg, de binnenvaart vaart ondertussen rustig door, rustig....rustig. Het artikel in de Scheepvaartkrant sprak mij wel aan onder de columm "De beste Stuurlui". Het heette: GEWOON EEN UURTJE. Groet..... Cees * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart -------------------------------------------------------------- * VAART! Bladen: Scheepvaartkrant, 10/6 Date: Fri, 13 Jun 1997 17:41:05 -0400 VAART-bericht van: Dirk van der Meulen -------------------------------------------------------------- De Scheepvaartkrant, 10 juni 1997 PRIKKELEN MET SUBSIDIES Tilly Zwartepoorte blikt ons vanaf de voorpagina al toe, en omdat daar verder weinig nieuws op staat, springen we meteen door naar pagina 15. Het hoofd van de Afdeling Binnenvaart binnen het gereorganiseerde ministerie van Verkeer en Waterstaat vertelt in 'Gesprek aan de loopplank' dat de binnenvaart een glansrijke rol krijgt toebedeeld. Het 'keten-denken' rukt op, V&W wil vooral regisseren door pluspunten van de diverse vervoermodaliteiten boven water te tillen. Het kan daarbij helpen dat alles wat vaart in Den Haag nog slechts te maken heeft met het directoraal-generaal Goederen (DGG). Zwartepoorte: 'Behalve luisteren, proberen we als overheid de binnenvaart ook te prikkelen met subsidies. Speerpunt daarbij is de stimulans om samenwerkingsverbanden tussen schippers tot stand te brengen.' BEKENDE NIEUWSITEMS zijn de storende actie van schippers in de ESO-vergadering, de storm, de botervloot en de Duwbakken Vereniging. Zo'n naam went nooit; je verwacht duwbakken achter de tafel , blijken er op de foto netjes in het pak gestoken heren te zitten. Over pak gesproken: de BVB had 'enthousiaste gasten' op werkbezoek, Gelderse ambtenaren die gehuld in zwemvest bij mooi weer hun ogen uitkeken. In de rubriek 'Boordcomputer' wordt de vaarrouteplanner PC Navigo besproken, met op dezelfde pagina een verwijzing ('Veilig surfen op website') naar de reddingmaatschappij KNRM op Internet. Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart heeft zich op het uitgeverspad begeven, lezen we, met de documentatiebundel over de Europese saneringsregeling. STOUTSTE VERWACHTING. Goed nieuws uit Meerhout, volgens voorzitter Herman Dessers van de Vlaamse Dienst voor de Scheepvaart: 'Containerterminal overtrof onze stoutste verwachtingen'. In de eerste zeven maanden werden er 25.000 TEU overgeslagen, in plaats van de verwachte 12.000 tot 16.000. Dessers heeft de voorzittershamer overgedragen aan oud-Navo-secretaris Willy Claes, die een aantal pagina's verder nog eens terugkomt met een warm pleidooi voor verhoging van de overheidsinvesteringen voor het Albertkanaal. GEBETEN EN BESMET. De Scheepvaartkrant ging ook op bezoek bij Generaal Kalla Bassee in het 41ste Nationaal Kamp voor Schipperskinderen. 'Een keer gebeten, voor je leven lang besmet', zegt kampmedewerkster Olga in het verhaal, dat slechts lijkt te gaan over Het Kamp als fenomeen. Kinderen kom je alleen op de foto's tegen. In de krant ruime aandacht voor een andere Belgische haven, Gent, waar van 20 tot 22 juni de 13e Nationale Scheepvaartdagen worden gehouden. En voor de bietencampagne waarvoor de inschrijving 30 juni opent. Omringd door advertenties komt burgemeester Roep van Maasbracht bijna woorden te kort om 'zijn' haven aan te prijzen. Dat komt goed uit, want wie Gent op 21 en 22 juni links laat liggen, kan voor de 20ste Open Scheepvaartdagen terecht in de 'op één na grootste binnenvaarthaven'. Dirk - zomaar een lezer - van der Meulen In VAART! Bladen wordt globaal de inhoud van nieuw verschenen binnenvaartbladen De Scheepvaartkrant, De Binnenvaartkrant en Weekblad Schuttevaer besproken (en af en toe een buitenlands blad) door 'zomaar een lezer'. Wil je zelf voor eens of vaker die lezer zijn? Meld je per e-mail op dvdm@compuserve.com Deze bladbespreking is -met links- ook te raadplegen via de VAART! website op: http://www.per.nl/vaart/bladen.htm * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart -------------------------------------------------------------- * VAART! Links 97/24 Date: Sun, 15 Jun 1997 06:35:55 -0400 VAART-bericht van: Dirk van der Meulen -------------------------------------------------------------- VAART! Links 97/24 Een wekelijkse rubriek om bij te blijven in het Web-aanbod van (binnen)vaart-sites. Aan het eind lees je hoe je 'eigen' sites hier een plaats kunnen krijgen. Dit bestand is in html-formaat opvraagbaar op: http://www.per.nl/vaart/links/vrtl9724.htm DEZE WEEK: * VAART! Site van de Week * 6 Links rond het thema: SURFSITES * 8 Site-besprekingen * 4 Overige vermeldingen ----------------------------------------------------------------------- VAART! SITE VAN DE WEEK Uit de sites in VAART! Links 97/23 kozen VAART! Forum-deelnemers als 'Site van de Week': *** Chris Goosen's Zeilvaart en Fotografie *** http://home.pi.net/~cgoosen/nieuws.htm VAART! Actueel verwijst er een volle week naar, en ook na die week heeft elke 'Site van de Week' een ereplaatsje in VAART! Links op http://www.per.nl/vaart/links De beste binnenvaart-webpagina's dingen in november mee naar de titel *** VAART! Site 1997 *** Kies de volgende VAART! Site van de week. Welke van de sites hieronder brengt volgens jou het best de binnenvaart op Internet? Maak je keus, en reageer vòòr het verschijnen van de volgende 'VAART! Links' (meestal op vrijdag of zaterdag) met een bericht aan: dvdm@compuserve.com ----------------------------------------------------------------------- THEMA: SURFSITES Sommige VAART!-lezers surfen in soorten. Het ultieme surfen is dan surfen naar je favoriete windsurfsites op het Web. Er zijn er duizenden van; we noemen er zes om je alvast in de stemming te brengen. Elke pagina biedt een garantie op meer, heel veel meer. Veel plezier met je surfplank op het web en op het water deze zomer. * Michael's Windsurf Seiten http://privat.schlund.de/LoyMichael/surf.htm Michael Loy uit Nördlingen vertelt je in het Duits wat voor dag het is en uit welke hoek de wind waait. Hij heeft de mooiste windsurflokaties in eigen land (onder meer langs de Rijn) in kaart gebracht. * Windsurfing Sites im Internet http://www.oase.com/windsurf/sites/index.htm Ook Duits, met alles over zeilplanken, zeilen, masten, vinnen, neopreen, mode, winkels, scholen, wedstrijden, verenigingen, tijdschriften, reizen, en een hoop privé homepages van windsurfers. * windsurfer.com http://www.windsurfer.com/ Nieuws en ledeninformatie van de Amerikaanse Windsurfing Association. 'USWA does it all, to make windsurfing fun for you.' Homepages van leden, het lifestyle tijdschrift 'American Windsurfer', on-line windsurfwinkel, besprekingen van planken en surflokaties. Voor de beginners is er een complete cursus 'Learn to Windsurf' van de AWIA (American Windsurfing Industries Association); wie meer ervaren is vindt er een hoop tips. Download de demo-software voor het ontwerpen van zeilplanken, DAT Designer Software 5.0 van dr Ian Pearce. Reken windsnelheden, gewichten en lengten om van Amerikaanse in Nederlandse eenheden of omgekeerd. * 100% Fun @ Tarifa! http://194.134.7.20/~mctenhov/index.html Bij het Spaanse dorp Tarifa, op het meest zuidelijke puntje van Spanje aan de Straat van Gibraltar, waait het altijd. Fikse stormen zijn er geen uitzondering. Kortom, een waar surfersparadijs. Twee Nederlandse 'surfdudes', Marc ten Hove en Alfred van Kalmthout, geven op deze website een prachtige beschrijving met foto's van Tarifa. De beste surfspots, het klimaat, de verblijfsmogelijkheden en het nachtleven komen ruimschoots aan bod. * De beste windsurfplekken in Europa http://www.outside.be/nummer4/surf.html Outside, maandblad en website voor 'de actieve buitenmens', beschrijft onder de kop 'Adrenaline op de plank' in Vlaams Nederlands de favoriete windsurflocaties van lezers in heel Europa. Ook tips voor de aanschaf van plank en accessoires. Geen links. * Surfmagazine Homepage http://www.surfmagazine.net/ Het Telegraaf-vakblad voor surfers schrijft over 'surf-cult', en schreef een eigen wedstrijd 'Wet on the NL-Web' uit voor mooiste surfsites. Je kunt er je advertenties gratis kwijt of schrijven in het gastenboek. Surfmagazine heeft alle adressen van windsurfclubs die zijn aangesloten bij het Koninklijk Nederlands Watersport Verbond. Ook het nieuwste aanbod van de windsurf-industrie is voorhanden op de site. Verder heel veel links. ----------------------------------------------------------------------- SITE-BESPREKINGEN * Politie Gooi- en Vechtstreek: Loosdrecht Index http://www.hacom.nl/politie/loosdrecht/index.html Preventie voert de ondertoon op deze site. Informatie over de Loosdrechtse Plassen, de organisatie van hulpverlening en van toezicht te water, wat te doen bij een ongeval te water, nuttige aanwijzingen voor de veiligheid aan boord, plaatselijke regelgeving, alles over eiland recreatie, landelijke scheepvaartwetgeving, de visserijwet, hoe je moet handelen bij watersportdiefstallen (of ter voorkoming van), milieu, informatie over de politie en over sluizen & bruggen. Kortom, behoorlijk compleet, en ook interessant voor de beroepsschipper die de politieregio Gooi- en Vechtstreek doorvaart. * Reddings Brigade Discussielijst http://www.dsl.nl/~jvbeusek/info.html De tientallen redding(s)brigades langs de kust- en binnenwateren hebben hun eigen discussielijst, R-BRIGADE. De lijst, die werkt als de VAART-L, is bedoeld voor uitwisseling van ervaringen, voor het werken aan de hand van casussen en voor het stellen van vragen. Daarbij biedt de lijst de mogelijkheid om de samenwerking tussen brigades onderling en tussen brigades en andere hulpverlenings-instanties te verbeteren. Van de berichten op de lijst bestaat ook een webarchief. * The Seaports of Bremen and Bremerhaven http://www.bremen-ports.de Sterk op zeevaart gerichte, Engelstalige site. Met links naar Ports Ship Information System, een Seaport Gallery met een paar aardige havenfoto's, een zoek- systeem voor havenbedrijven, stadsinformatie en actuele berichten. Bremen Ports Ship Information System vermeldt in Nederland zelfs de havens van Alkmaar en Zwolle ('no matches found') als bestemmingen. 'Rotterdam' levert een lange lijst op van zeeschepen die de komende maand deze kant op komen. * The EMO Page http://home.ipr.nl/~roosendaal/emo.htm Marco ('Knarly') van Roosendaal werkt bij de EMO en heeft over de diepwaterterminal van EMO op de Maasvlakte een pagina gemaakt. Duwbakken laden er kolen en erts voor Duitsland. Eén pagina maar, met een mooie luchtfoto (311 Kb) en een korte tekst in het Engels. En toch zeer veelzeggend. * The Marine Bank http://www.jtp.com/mbank/ Databank met wereldwijd meer dan 2500 reparatiebedrijven en leveranciers/fabrikanten van motoren en onderdelen voor alle mogelijke schepen. Ook 17 Nederlandse en 4 Belgische. Vermelding is gratis. * Rheinpegelübersicht http://www.uis-extern.um.bwl.de/lfu/hvz/rhein.html Zeer gedetailleerde overzichten van waterstanden op de Duitse Bovenrijn, Neckar, Main en Donau van de Hochwasser-Vorhersage-Zentrale in Baden- Württemberg. Er zijn actuele gegevens, afvoergegevens en zelfs voorspellingen. De laatste worden in grafiekvorm gepresenteerd, vier dagen vooruit. De HVZ is een activiteit van Landesanstalt für Umweltschutz in Karlsruhe. * Algemene Nederlandse Scheepsmodelbouw Federatie, ANSF http://ruursb.sron.ruu.nl/ Dat scheepsmodelbouwen een echt vak is wordt op deze site meer dan duidelijk. De ANSF heeft recent niet alleen een kaart met aangesloten verenigingen, maar ook het laatste nieuws uit het overleg met de overheid toegevoegd. De ANSF, opgericht in 1971, is de nationale overkoepelende organisatie voor de Nederlandse Scheepsmodelbouwer. Bij de 20 lidverenigingen zijn zo'n 1500 scheepsmodelbouwers aangesloten. Zij houden zich bezig met het bouwen van onder meer Electro Speedboten, Statische scheepsmodellen, Zeilschepen en FSR H/V schepen (speedboten met verbrandingsmotoren). * Shipmodels http://pc-78-120.udac.se:8001/WWW/Nautica/Shipmodels/Shipmodels.html Literatuuroverzicht van The Maritime History Virtual Archives (Zweden), met 'Bone Models' en 'Catalogue of Contemporary Scale Ship Models Built 1650-1850'. ----------------------------------------------------------------------- OVERIGE VERMELDINGEN Handig om te weten, maar geen uitblinkers op het Web. Het gaat veelal om vrij 'platte' pagina's, om niet te zeggen 'uithangborden'. Met de informatiewaarde van een visitekaartje of eenvoudige bedrijfsfolder. * Numij Leiden http://www.numij.nl/ * River Transport News http://www.web-net.com/irl/rtn.html * Vereniging Vrienden van de Voetveren http://www.pz.nl/voetveren/index.html * Nationaal Reddingmuseum 'Dorus Rijkers', Den Helder http://www.alrecrea.com/museum/m1781hhm.html ----------------------------------------------------------------------- Voor de rubriek VAART! Links zoeken we doorlopend nieuwe websites met informatie voor/over de (binnen)vaart. Heb je die ooit bezocht of kom je ze tegen, geef dan het Internet-adres (URL) en zo mogelijk een korte indruk of beschrijving door. Alle sites waarvan je vermoedt dat iemand in dit forum er iets aan kan hebben zijn interessant. VAART! Links verschijnt in principe wekelijks op vrijdag of zaterdag. In de rubriek wordt onderscheid gemaakt tussen sites met meerwaarde en sites met een uithangbord-functie. De BVB-site mag je rekenen tot de eerste categorie, een willekeurige bedrijfssite tot de tweede. De eerste is het bespreken waard, de tweede hooguit een vermelding. Elke link dingt mee naar de titel 'VAART! Site van de Week'. VAART-lezers kiezen wekelijks hun winnaar uit het aanbod in dit bericht. Bepaal welke site het best de binnenvaart op internet brengt. Stuur je keus per email naar dvdm@compuserve.com vòòr de volgende rubriek verschijnt (meestal vrijdag of zaterdag). De winnende site krijgt een opvallende plaats op de pagina's VAART! Actueel en VAART! Links. VAART! Links wordt rondgestuurd in de VAART-L, zodat alle deelnemers aan dit forum weten wat het World Wide Web te bieden heeft aan nieuws op het gebied van de (binnen)vaart. Alle sites worden overzichtelijk gelinkt in een speciale VAART! Links webpagina op: dvdm@compuserve.com Alvast bedankt voor je medewerking. Dirk van der Meulen * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart -------------------------------------------------------------- * VAART! Column 97/24: Weerbarstig scheepsvuil Date: Sun, 15 Jun 1997 14:59:21 -0400 VAART-bericht van: Dirk van der Meulen -------------------------------------------------------------- Wekelijkse VAART! Column door Dirk van der Meulen WEERBARSTIG SCHEEPSVUIL Kan scheepsafval netjes ver- en weggewerkt worden? Het gedoe rond Tanker Cleaning Rotterdam van de Langebergen is nog niet opgelost, of ook opvolger Dapemo VVW valt al weer door de mand. Wat is dat toch met die vuilbaronnen? Kan het niet wat ze willen, of willen ze alleen maar wat volgens ons met z'n allen niet kan? Oud-schipper 'Ome Gerrit Bernauw' deed jarenlang z'n werk als vuilnisboer van scheepsvaart en industrie. Zijn schipper, Engel van Geneugtelijk, voer met een tanker van Bernauw's EMK het land rond, maar die raakte gekgenoeg nooit vol. 'Als ik die mensen daar langs de Randmeren zie liggen aan het strand, krab ik me ook wel eens achter de oren', bekende Van Geneugtelijk in het begin van de jaren '80 schuld in de Schuttevaer. Zijn baas zat in de hoogste adviescollege's van Verkeer & Waterstaat en van wat nu VROM heet. Maar op zeker moment kwam het giflek boven, en 'Ome Gerrit' mocht een paar jaar brommen voor wat hij had uitgespookt onder de dekmantel van EMK en later Uniser. Was de ellende daarmee voorbij? Nee, want niemand had een oplossing voor de chemische troep die overblijft van onze welvaart. Het Marine Pollution-verdrag tekenen is één ding, het naleven ervan een tweede. Wie zègt de oplossing te hebben, en alle deskundigen tot dan toe kan overtroeven, is koopman. De broers Langeberg konden dat, zonder geld te vragen voor de exploitatie, en pakten met hun mooie praatjes zelfs de gehaaide minister Neelie Kroes voor miljoenen guldens subsidie in. Met de soepele subsidievoorwaarden zou iedereen de haven van het vuil kunnen ontdoen. De oud-minister is zich achteraf van geen kwaad bewust, en misschien heeft ze gelijk. Maar, alle 'ernstige milieudelicten' ten spijt, de vervuiling in de haven gaat intussen wel door. Dapemo VVW excuseert zich voor de administratieve chaos en alle aanloopproblemen. De puinhoop van TCR bleek groter dan iedereen had gedacht, maar wordt opgelost. Het bedrijf investeert er 70 miljoen gulden in. TCR's HavenOntvangstInstallatie was volgens kenners 'een nepfabriek'. Netzomin als 'Ome Gerrit' of Booy Clean deden de Langebergs aan verwerking. Wat ze binnenhaalden stopten ze in tanks of lieten het gewoon lopen. Zoals DGSM in 1984 al schreef aan het ministerie van V&W: 'geen enkel bedrijf dat in de onderhavige sektor bedrijfsactiviteiten pleegt heeft schone handen. Er is slechts verschil tussen grijze en zwarte en zeer zwarte bedrijven'. Oud-minister Kroes wist dat ze zaken deed met een 'zwart' bedrijf. Waar het altijd aan heeft ontbroken is controle. De voorwaarden waren dermate ruim dat geen controle-instantie er goed raad mee wist. Vergunningen waren niet handhaafbaar. Juridisch viel de vuilbaronnen nooit iets te verwijten, de vergunningen waren niet beter. VROM-minister Ed Nijpels had de overtredingen kunnen constateren en ermee naar Justitie kunnen gaan, maar hij wilde geen 'oorlog met Neelie'. Milieuhandhaving loopt over van gevoeligheden en onduidelijkheden. Laten we eerst maar eens vaststellen wat nou precies zwart en wit is. -------------------------------------------------------------- Bathmen, 15 juni 1997. (c) 1997 - VAART! Infoservice Het VAART! Forum staat open voor discussie, nieuwe informatie, en andere ervaringen. Deze en alle voorgaande VAART! Columns zijn op het Web met links terug te vinden op http://www.per.nl/vaart/column/ * Stuur reacties en nieuwe berichten naar: vaart-l@oosix.icce.rug.nl * Dagelijks binnenvaartnieuws in VAART! Actueel: http://www.per.nl/vaart -------------------------------------------- * Kantooradres erbij: Alfred Dijkstra (RIZA) Date: Thu, 12 Jun 1997 13:47:42 +0200 From: Majordomo@oosix.icce.rug.nl -------------------------------------------- "A.Dijkstra" has been added to vaart-l. --------------------------------------- * Unsubscribe: Piet Voorburg Date: Sun, 15 Jun 1997 17:50:51 +0200 From: Majordomo@oosix.icce.rug.nl --------------------------------------- Piet Voorburg has unsubscribed from vaart-l. ********************************************************************** VAART! Forum telt 48 deelnemers op 15-6-97 Nieuwe aanmeldingen per e-mail aan: majordomo@oosix.icce.rug.nl met als -enige- tekst: subscribe vaart-l **********************************************************************