de Scheepvaartkrant van 16 september 1997

Een hele gewaarwording

Een ander gezicht, een bijzonder gevoel, meer kleur, meer krant. Liefst
vier katernen. De nieuwe Scheepvaartkrant is een hele gewaarwording. Het
formaat is on-Nederlands, iets breder maar vooral hoger. Dan ontkom je
niet aan een hele nieuwe vormgeving. Die pakt goed uit. Eigentijds, en
een stuk frisser dan we gewend waren. Jammer van de (te lange)
openingskop: 'Uit LOV-onderzoek blijkt: kwaliteit van internaten niet
slechter dan in 1995'. Zo'n krant vraagt om een echte nieuwsopening. Wel
mooi: al die slepers duwend tegen de Franse LPG-tanker Eeklo. 


PUBERVOORNEMEN. 
Verderop in de krant legt een 'zij', die als 'ik' (Marie
Louise de Koter?) 'De beste stuurlui aan het woord' volschrijft, uit:
'Alles verandert, de vaart, de maatschappij en dus ook de krant.' (Maar
waarom je, ouder geworden, een pubervoornemen om later nooit de
muziekkeuze van jouw kinderen te betwisten, zou moeten laten varen,
wordt in dit verband niet geheel duidelijk. Dat je de herrie niet kunt
uitstaan is een ander verhaal...) 


CONGRESTIJGERS. 
Veel softe onderwerpen op de eerste redactiepagina's:
Kenniscentrum moet juiste opleiding opleveren, Dalende kosten door
lage brandstofprijzen, Samen werken aan zwakke schakels in het
Nederlandse transport, Ruim kwart miljoen mensen op de
Wereldhavendagen, Nieuwe statuten moeten LOV slagvaardiger maken,
Havenbedrijf investeert 350 miljoen. Hoewel..., noem dat maar
'soft'... Maar bij opmerkingen over 'rompbegrotingen die eind dit jaar
definitief vorm moeten krijgen' kom je aan geboeid lezen niet echt toe.
Walrus schrijft: 'De congrestijgers komen weer uitgebreid aan hun
trekken'. Tja, als dat je lezers (zouden) zijn... 


ZIJLOSSER. 
Elke krant heeft tegenwoordig zijn eigen laad-/losconcept
voor containers. De Scheepvaartkrant doet het met de kersverse
werktuigbouwkundig ingenieur Martin de Jong (22), die aan de TU Delft
afstudeerde op een zijwaarts lossende boordcontainerkraan. Het idee
ontwikkelde hij tijdens zijn stage bij Instalho in Werkendam, samen met
directeur K.C. Hoogendoorn. 


SATELLIETKAART. 
Marko Leer beschrijft in de aflevering 'Nooit meer
gissen' van zijn rubriek Boordcomputer het satelliet-navigatiesysteem PC
Navigis (niet te verwarren met de routeplanner PC Navigo). Het geheel
bestaat uit twee geïntegreerde elementen: een DGPS antenne met een PC
met daarop de kaarten van alle vaarwegen in gedigitaliseerde vorm. De
signalen die het DGPS-systeem binnenkrijgt worden meteen doorberekend
naar een positie op de kaart. Je ziet jezelf over de kaart varen. Niet
goedkoop. Leer berekent de kosten van computer, DGPS ontvanger en
software op zo'n 9100 gulden. 


SNELLER OVER WATER. 
De Rotterdamse watertaxi, ooit opgezet als
servicevoorziening voor de klanten van hotel New York, gaat het komend
jaar fors uitbreiden. Lida Saaij beschrijft hoe in mei 1998 vijf boten
het vaargebied vanaf het IJsselmondense Hoofd tot aan het Schiedamse
Hoofd zullen bestrijken, en tien boten later het gebied van Rotterdam
tot Vlaardingen. Het idee is natuurlijk perfect, want over water is in
het Rotterdamse bijna elke afstand korter. 


KEIHARDE ACTIES. 
Kenmerkend beeld van de ASV-vergadering: een foto met
als bijschrift 'De heer Schouten vindt dat er keiharde acties moeten
komen'. De ASV wil de vele ongeorganiseerde schippers in Europa
mobiliseren, meldt de Scheepvaartkrant. Over de vraag of
ongeorganiseerden eerder bereid zouden zijn tot actie tegen de
liberalisatie, kun je nog een aardige boom opzetten. De ASV zet niet
alleen vraagtekens bij de koers van de Europese Schippers Organisatie
('verraadt haar eigen statuten'), maar ook het BVB ('gewoon een
onzinnige club') roept met name bij schipper Theo Schouten twijfels en
zelfs walging op. 


PR-LIJN. 
Bij het tweede SHIS-verhaal ga je geloven dat de drie heren
directeuren van de Stichting Hervormde Internaten voor Schippersjeugd
hun PR-lijn aardig volgen. Mos, Bezuijen en Van der Neut staan er weer
prominent op. Het is een terugblik op het vijftigjarig bestaan van de
organisatie, zonder een blik op de kinderen waar het toch allemaal om
draait. 


KATERNEN. 
Een krant met 44 pagina's in vier katernen biedt hele nieuwe
mogelijkheden. Bij het tweede SK-katern is daar niets van te merken,
maar het derde springt eruit met de kleurenadvertentie van de
binnenvaartbeurs BKB, 24 t/m 27 september in Duisburg. Veel
beursinformatie dus op de volgende pagina's, met een aardige fotoserie
van schepen die op de den zichzelf promoten: 'Ich ersetze 80 LKW's',
'Binnenschiffahrt - Spezialisten am Werk', 'Es ist Stau, und ich fahre
vorbei', 'Wir legen uns für Sie ins Ruder', 'Binnenschiffahrt an allen
Tagen rund um die Uhr'. 


Dirk - zomaar een lezer - van der Meulen








Terug naar VAART! Kiosk of de Scheepvaartkrant

Deze pagina is het best te lezen met Netscape 3.0 of een vergelijkbaar 
type browser.




© 1997 - VAART! Info