de Scheepvaartkrant van 14 april 1998

Morren, kreunen en kraken

INTERNET-ONDERZOEK. Wie tussen 11 en 17 mei in Duitsland de verkeerspost Oberwesel (Rijn), sluis Friedrichsfeld (Wesel-Dattelnkanaal), Koblenz (Moezel), Niegripp (Elbe-Havelkanaal) en Jochenstein (Donau) passeert, krijgt vragen over de communicatiemiddelen aan boord. De Duitse rijksoverheid wil inzicht krijgen in het gebruik van Internet, lezen we op pagina 3. En ook dat in 1997 in Rotterdam 8.119.953 ton scheepsbrandstoffen zijn afgeleverd, 9,6% meer dan in 1996.

KRUISDRAGER. Waarschijnlijk geïnspireerd door Pasen staat als kop boven de rubriek Averechts: Binnenvaart Nederland draagt het nieuwe kruis. Want nu de toerbeurtbonden hun wonden likken, moet een andere partij zich druk maken over de strenger wordende Europese regelgeving. Het CMNI-verdrag over de aansprakelijkheid is er een voorbeeld van. Ook na het verdwijnen van de toerbeurten blijft er voor de kranten dus nog genoeg te schrijven over, stelt Averechts de lezers gerust.

ROLLERBOLLEN. De aflevering van Boordcomputer heet Rollerbollen voor kleuters!, en vertelt alles over de CD-i die zeven ouders van varende kleuters momenteel gebruiken op verzoek van de LSOVK, de opleiding voor varende kleuters. 'De CD biedt mobiele vier- tot achtjarigen leerstof voor basisvaardigheden en maakt daarbij ook nog coaching op afstand mogelijk', schrijft Marko Leer. 'Het is een onderwijstoepassing, waarin een aantal mogelijkheden die de hedendaagse telematica biedt, op slimme wijze wordt ingezet.' In de computerrubriek geeft hij voorbeelden en bijzonderheden, waar geïnteresseerde ouders overigens ook zelf kennis mee kunnen maken op de LSOVK-bijeenkomst over 'Teleleren', vrijdag 24 april in het internaat Prinses Irene Sportdorp in Rotterdam (tel. 010-497 27 27).

INVESTERINGEN ONDER WATER. De redactie van de Scheepvaartkrant heeft zich de vraag gesteld of er niet teveel goede schepen naar de sloop verdwijnen. Op een pagina komen de Schepenbank van de CBOB, de Schipper en de Sloper aan bod. De sloper is Treffers Sr, grondlegger van de gelijknamige Haarlemse sloperij. Hij geeft een aardige analyse van sloopafwegingen, maar dat 'goede' aan de schepen is volgens Treffers maar betrekkelijk: 'Het lijken mooie schepen. Boven zit alles strak in de lak, maar onder water zitten vaak grote investeringen. Als je echt goed gaat kijken, zoals wij dat doen, dan denk je daar heel anders over. Het vervangen van een slecht vlak of een machinekamer: dat zijn behoorlijke kosten. Maar dat zie je niet als je er langsvaart.'

NIET BLIND VAREN. 'Ik hoop dat ik ongelijk krijg, maar ik denk het niet. Het verhaal van nieuwbouw voor kleine schepen gaat echt niet op. Daar moet de minister niet blind op varen, want dat gaat echt verkeerd. Ik ben hierover zeer kwaad', zegt Jan de Vries (ONS) in het artikel Verdwijnen van kleinere schepen baart grote zorgen. Door de liberalisering zullen volgens De Vries de kleinere schepen snel uit de markt verdwijnen, als er geen alternatieve sloopregeling komt na 2000. Op dezelfde pagina: Digitaal leren heeft toekomst, een uitspraak van directeur Menist van de NEA Transport Hogeschool.

OP STOPPEN VOORBEREID. Stoppen met varen, en dan verder... gaat over een initiatief van Leni Broekmeulen, sociaal raadsvrouw van de KSCC Nijmegen. Zij organiseert met de Stichting De Driekant eind mei voorlichtingsdagen voor stoppende binnenvaartondernemers. De Driekant doet zoiets al jaren voor boeren die stoppen, en net als schippers hun woning en bestaan moeten verlaten als het bedrijf wordt beïndigd. Het KSCC heeft minimaal 16 deelnemers ofwel 8 echtparen nodig om de meerdaagse bijeenkomst te laten doorgaan. Waarschijnlijk is er subsidie mogelijk in het kader van de bedrijfsbeëindigingsregeling.

DISCUSSIE TELEMATICA. Een kritisch verhaal is Telematicabeleid V&W op internet ter discussie. Hoewel de nadruk in de discussie vooral ligt op weggebruikers, hebben ook binnenvaarttelematici de weg naar de online discussiegroep gevonden. Enige lijn in de discussie is moeilijk te ontdekken, schrijft de Scheepvaartkrant. Als er al een discussie gaande is, gaat die eerder tussen gefrustreerde wegberijders en de overheid. Het zal volgens de krant nog een aardige klus worden om de inbreng van de discussie te verwerken in het telematica-beleid.

Dirk - zomaar een lezer - van der Meulen