VAART!Bedrijfsnieuws

De Beurs van Maashaven naar Observator op Noordereiland

2010-07-07T13:30:00+02:00

ROTTERDAM 7/7 - Na ruim een halve eeuw heeft scheepsmaterialenwinkel De Beurs besloten haar activiteiten in Rotterdam te verplaatsen naar het Noordereiland.

Oudgedienden in de binnenvaart kennen De Beurs nog als couranten- en tijdschriftenhal 'De Beurs' in het Rotterdamse Beurs - World Trade Center, waar ook de Schippersbeurs gevestigd was. De laatste jaren was het bedrijf gevestigd aan de Maashaven in de gele portacabins aan de Bananenstraat, in afwachting van nieuwe winkelruimte en de komst van het gloednieuwe binnenvaartcentrum.

Het echtpaar Hugo en Astrid Molendijk heeft jarenlang de binnenschippers voorzien van communicatiemiddelen, scheepselectronica, pompen, kaarten en boeken en een uiteenlopend assortiment van technische materialen. Met het plotselinge overlijden van Astrid Molendijk op 31 augustus 2009 en het feit dat in plaats van de nieuwbouw van het binnenvaartcentrum nu een school en een bejaardencentrum gerealiseerd zullen worden, kwam voor Hugo Molendijk het moment om de bakens te verzetten.

De boeken en kaartenafdeling van de winkel wordt voortgezet bij Observator op het Noordereiland en vanaf komende maand zal Hugo Molendijk dan ook in de winkel aan de voet van de Hef te vinden zijn.

De elektronische kaartsystemen van Tresco, Stentec en PC-Navigo en de kaarten van onder anderen Pierre Verbergt komen aan de Van der Takstraat in een vertrouwde omgeving, want dit assortiment krijgt met dat van Observator de meest complete uitbreiding die denkbaar is.

Informatie: Observator info@observator.nl, Hugo Molendijk of Jan C.L. Maat, tel. 010 – 2142705

BVB viert 20e verjaardag

2009-11-18T00:19:00+02:00

Binnenvaart promotie blijft nodig zolang een schip nog boot wordt genoemd.

ROTTERDAM 20/11 Persbericht BVB - Een bakker adverteert wekelijks in een huis aan huis blad, pluimveehouders vinden kip het meest veelzijdige stukje vlees, maar wat doet de binnenvaart aan haar imago?

Op 24 november is het precies 20 jaar geleden dat het Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB) is opgericht. Het doel bij oprichting was imagoverbetering van de binnenvaart. Hoewel de tijden zijn veranderd, is het imago van de binnenvaart nog altijd een belangrijk onderwerp. Zeker in tijden van crisis. Het werk van het BVB is inmiddels verankerd in de binnenvaart. Met slogans als “hier vaart een file van ...vrachtwagens”, “Kies binnenvaart voordat alles stilstaat” en “vervoer over water natuurlijk beter” heeft het BVB de afgelopen jaren menig belangstellende met de binnenvaart geconfronteerd. En met succes, door en vooral voor de sponsor Als dank voor deze sponsoring ligt dan ook een klein cadeautje klaar die door de sponsoren afgehaald kan worden op het kantoor in Rotterdam.

Alle zeilen bijzetten

Met een aantal successen op zak kan en wil het BVB echter niet achterover leunen. Net als de binnenvaartondernemer moet ook het BVB in crisistijd extra zeilen bijzetten. Met een team, waarbij bijna alle werknemers een binnenvaartachtergrond hebben, is het BVB nog altijd betrokken met de sector en haar sponsoren. Door meer communicatie richting verladers en de ontwikkeling van een grote imago campagne van het kleine schip hoopt het BVB haar positieve bijdrage te kunnen leveren aan de binnenvaartsector. Een goed voorbeeld hiervan is de onlangs uitgebrachte verladersfolder “Binnenvaart, ruimte voor uw lading”.

Op haar twintigste verjaardag kijkt het BVB niet alleen naar het verleden; ook wordt naar de toekomst gekeken. De wijze waarop gecommuniceerd wordt, is steeds trendgevoeliger. Denk hierbij aan trends als MSN, Twitter en Hyves op het internet. Wil een bedrijfstak onder de aandacht blijven in een wereld bol van reclame wordt communicatie en goede voorlichting steeds belangrijker. Het BVB is vastbesloten om op creatieve wijze de binnenvaart onder de aandacht te brengen in dit bolwerk. Want zolang een schip nog een boot wordt genoemd, is er werk voor het BVB.

Sanne Vos nieuwe hellingbaas op werf Koningspoort

2009-10-17T00:00:00+02:00

ROTTERDAM 16/10 - Sanne Vos is sinds eind augustus werkzaam als hellingbaas en havenmeester bij de werf van het Havenmuseum aan de Oude Haven, te Rotterdam. De eerste vrouw in de geschiedenis van de Koningspoort.Sanne heeft de laatste jaren gevaren als stuurman en schipper op traditionele zeilschepen in verschillende vaargebieden waaronder de Oostzee, Noordzee, Middelandse zee en de Canarische eilanden.
Voordat zij haar zeecarrière begon, studeerde ze Historische Wetenschappen aan de Erasmus Universiteit in Rotterdam. Later was ze onder andere werkzaam als programmacoördinator en stationmanager bij Stads Radio Rotterdam.
Scheepswerf de Koningspoort ligt op een unieke locatie in het hart van Rotterdam. Historische schepen worden er onderhouden, gerepareerd en op authentieke wijze gerestaureerd. Voor zowel particuliere als zakelijke initiatieven en/of meer informatie kunt u terecht bij: Scheepswerf De Koningspoort, Sanne Vos, Koningsdam 1, 3011TN Rotterdam, havenmeester@havenmuseum.nl, tel: 010- 4334430

Muller Groep neemt Montis over

2009-07-15T00:21:00+02:00

TERNEUZEN 14/7 persbericht Multraship - De Muller Maritime Holding heeft een belang van 100 procent genomen in Montis Mooring & Boatservice BV in Terneuzen. Montis is gespecialiseerd in het aan- en ontmeren van schepen en het leveren van roergangersdiensten en personenvervoer.Muller Maritime Holding is een houdstermaatschappij waarvan sleep- en bergingsbedrijf Multraship het bekendste onderdeel is. Directeur Leendert Muller noemt de overname van Montis een logische stap. 'Deze krachtenbundeling leidt tot een nog hoger serviceniveau en dat is goed nieuws voor de scheepvaartwereld en voor de bedrijven die van onze diensten gebruik maken.'
Montis blijft onder eigen naam opereren. De Muller Groep neemt de dagelijkse leiding over. De overname heeft geen gevolgen voor de werkgelegenheid.

Muller Maritime Holding is een gezamenlijke onderneming van de familie Muller uit Terneuzen en het in Hamburg gevestigde Fairplay Towage. De familie Muller is al 230 jaar actief in de scheepvaart en sinds bijna een eeuw gespecialiseerd in slepen, bergen en wrakopruiming. Tot de activiteiten van de Muller Groep behoort verder het leveren van ondersteunende diensten, zowel op zee aan de offshore- en de baggerindustrie, als op de grote Europese rivieren en vaarwegen.

Belastingvoordeel voor schoner varen

2009-07-11T09:10:00+02:00

De overheid scherpt de milieuregels op vaarwegen steeds meer aan. Ook hier moet de uitstoot van CO2, fijn stof, roet en andere ongewenste stoffen worden beperkt. Aan de roetuitstoot van rondvaartboten in stedelijke gebieden worden bijvoorbeeld steeds strengere eisen gesteld.

Bedrijven in de plezier- en beroepsvaart die hun schip milieuvriendelijker willen maken, kunnen steun krijgen van de overheid, o.a. voor de aanschaf van elektrische of hybride motoren. Deze motoren helpen de lucht schoner en gezonder te maken en leveren vaak ook nog lagere brandstofkosten op.

Regelingen
De aanschaf van elektrische en hybride motoren en het toepassen van interessante en milieuvriendelijke technologie op een schip kan fiscaal voordelig via de MIA\Vamil regeling. Fiscaal voordeel is er ook voor een compleet duurzaam schip, een luchtmatras voor voortstuwingsondersteuning, halogeenvrije koelsystemen voor visserij- en koopvaardijschepen en de binnenvaart, brandstofcelsystemen, walstroomaansluitingen en geluidarme scheepsschroeven. Andere (subsidie)regelingen die milieu- en energiemaatregelen op schepen stimuleren zijn de Energie-Investeringsaftrek (EIA), Voortvarend Besparen, de Subsidieregeling Innovatie Binnenvaart (SIB) en de Subsidieregeling dieselmotoren voor binnenvaartschepen (VERS).

Meer informatie?
Neem voor algemene informatie over deze of andere regelingen contact op met het informatiepunt van SenterNovem, telefoon: (030) 239 35 33, op werkdagen van 09:00 - 12:00 uur en van 14:00 - 16:00 uur. U kunt ook op www.senternovem.nl (onder programma’s en regelingen) meer informatie over specifieke regelingen vinden.

Maak het in de Scheepsbouw online

2009-07-09T22:03:00+02:00

ZOETERMEER 9/7 - De strijd om jong talent binnen de scheepsbouwcluster staat niet stil. Integendeel: Scheepsbouw Nederland heeft haar website onlangs uitgebreid met een Leren en Werken onderdeel. Met de website www.maakhetindescheepsbouw.nl krijgt jongeren- en arbeidsmarktcommunicatie serieuze aandacht binnen de digitale media van Scheepsbouw Nederland.De scheepsbouwcluster speelt een belangrijke rol binnen de Nederlandse (kennis)economie. Jongeren beseffen echter vaak niet welke beroepen en carrièremogelijkheden de sector biedt. Daarom is op de website meer informatie te vinden over opleidingen en carrièremogelijkheden bij werven en maritieme toeleveranciers.
De website wordt regelmatig geüpdatet met activiteiten, zoals open dagen bij maritieme opleidingsinstituten, werven en maritieme toeleveranciers en tewaterlatingen. Op de website zijn links te vinden naar de Scheepsbouw Nederland community op Hyves en LinkedIn.

Vernieuwde Maritieme Navigatie Software

2009-07-06T22:54:00+02:00

HIPPOLYTUSHOEF 6/7 persbericht CT Systems - Na vele jaren van ontwikkeling heeft CT Systems de geheel vernieuwde versie van de Viking Navigatie software beschikbaar gesteld. De vernieuwde versie kan worden ingezet in alle professionele maritieme sectoren, waar accurate navigatie en plaatsbepaling een vereiste is.

In de geheel herschreven versie van Viking zijn de belangrijkste vernieuwingen de vernieuwde gebruikersinterface, ondersteuning voor CAD, ASCII en Excell bestanden, wereldwijde lokale XY kaartprojecties en de wereldwijde binnenwateren- en zeekaartendatabase van Navionics.
Eén van de belangrijkste doelstellingen tijdens de ontwikkeling van de nieuwe Viking software was, en is nog steeds, gebruikersvriendelijkheid. Ondanks het feit dat Viking intern complexe berekeningen en routines uitvoert is het gebruik van Viking uitermate simpel gebleven.
Viking is beschikbaar in meerdere versies waaronder een lichtgewicht versie met enkel alle basis benodigdheden, en een off-line versie voor het voorbereiden van kaarten en projecten.
Nieuw is ook de ondersteuning voor modules, hierdoor is het mogelijk om Viking uit te breiden met specifieke functionaliteit. Zo is er in samenwerking met diverse grote offshoremaatschappijen een 'Anchoring Module' gemaakt, voor het plannen en uitvoeren van complexe anker-manoeuvres. Daarnaast stelt de 'Gridding Module' kraanschepen in staat om nauwkeurig en overzichtelijk stenen te storten conform een vooraf opgesteld ontwerp.

Over CT Systems

CT Systems, opgericht in 1976, is een innovatief bedrijf met ruime ervaring in alle professionele maritieme sectoren. Gesitueerd in het middelpunt van de Nederlandse kustlijn, vlakbij Den Helder, de offshore hoofdstad van de Noordzee. De voornaamste activiteiten zijn het ontwikkelen en installeren van hardware en software voor gebruik in de offshore-, visserij-, survey-, maritieme constructie- en baggersector. Daarnaast levert CT Systems relevante diensten zoals het voor- en nabewerken van gegevens voor offshore en baggerwerk, en het uitvoeren van specialistische hydrografische metingen.

Orange Business Services opnieuw aan boord bij Stolt-Nielsen

2009-06-25T00:56:00+02:00

24/6 persbericht - Stolt-Nielsen, wereldwijde vervoerder van speciale vloeistoffen, heeft de bestaande overeenkomst met Orange Business Services voor het wereldwijd leveren van het WAN-netwerk met vier jaar verlengd. Bovendien heeft Stolt-Nielsen met het aangaan van het nieuwe contract ervoor gekozen het aantal netwerkleveranciers terug te brengen.Orange Business Services levert Stolt-Nielsen een wereldwijd IP VPN datanetwerk, met SLA’s die aan hoge eisen voldoen qua snelheid, beschikbaarheid en betrouwbaarheid. Daan Muizer, Global Manager Infrastructure & Operations bij Stolt-Nielsen: “Ons wereldwijde netwerk werd door meerdere leveranciers gefaciliteerd. Wij wilden een reductie van leveranciers en hebben dus goed naar de prestatie van de leveranciers moeten kijken om tot een weloverwogen beslissing te komen. Het netwerk van Orange heeft een goede capaciteit en een wereldwijde dekkingsgraad. Bovendien staat er een team van mensen achter dat snel en accuraat anticipeert. De kennis van onze omgeving, de pragmatische aanpak, de innoverende oplossingen en het echt wereldwijde portfolio maken Orange een sterke en betrouwbare provider. Daarbij zijn vertrouwen en transparantie van groot belang en met name dit laatste aspect maakt Orange voor ons een goede partner. Daarom is wederom voor Orange Business Services gekozen.”

Meer innovatie
Igor Dolfin, Head of Sales van Orange Business Services in Nederland: “In het verleden besteedde Stolt-Nielsen veel tijd aan de technische integratie van de systemen van de verschillende netwerkleveranciers. Nu het aantal leveranciers teruggebracht is kan deze tijd worden besteed aan innovatie en verdere verbetering van de efficiëntie. Aanvullend adviseren wij Stolt-Nielsen in de mogelijkheden om verder te innoveren in de integratie van communicatie op de werkplek. Een gebied waar momenteel veel ontwikkelingen plaatsvinden en waar Orange nu en in de toekomst een sterke rol zal vervullen.”

Over Stolt-Nielsen
Stolt-Nielsen is één van 's werelds toonaangevende aanbieders van transportdiensten voor vloeibare bulkchemicaliën, eetbare oliën, zuren en andere speciale vloeistoffen. De onderneming biedt haar klanten geïntegreerde vervoersoplossingen aan via parcel tankers, tank containers, terminals, spoor en binnenvaarttankers van haar dochterondernemingen Stolt Tankers & Terminals and Stolt Tank Containers. Stolt Sea Farm, volledig eigendom van de Vennootschap, produceert en verkoopt hoogwaardige tarbot, tong, steur en kaviaar.

Stolt-Nielsen heeft meer dan 4.700 medewerkers in dienst, verspreid over 23 vestigingen over de hele wereld. Stolt-Nielsen is genoteerd aan de Oslo Stock Exchange (Oslo Børs: SNI). Voor meer informatie: http://www.stolt-nielsen.com.

Over Orange
Orange is het belangrijkste merk van France Telecom, één van de grootste telecommunicatieaanbieders ter wereld. Het merk Orange heeft 123 miljoen klanten en biedt internet-, televisie- en mobiele diensten in het merendeel van de landen waarin de groep actief is. Eind 2008 realiseerde France Telecom een geconsolideerde omzet van 53,5 miljard euro (12,7 miljard euro in het eerste kwartaal van 2009) en op 31 maart 2009 had de France Telecom Group een klantenbasis van bijna 184 miljoen klanten in 30 landen. Dit is inclusief 123 miljoen mobiele klanten wereldwijd en 13 miljoen breedband internetklanten (ADSL) in Europa. Orange is in Europa de nummer drie in mobiele telefonie en de nummer één op gebied van breedband internettoegang. Tevens is Orange onder de merknaam Orange Business Services één van de wereldwijd toonaangevende bedrijven voor het leveren van telecommunicatiediensten aan multinationale bedrijven.

De strategie van de groep, die word gekenmerkt door een sterke focus op innovatie, convergentie en effectief kostenbeheer, is erop gericht Orange te vestigen als geïntegreerde operator en benchmark voor nieuwe telecommunicatiediensten in Europa. Vandaag de dag blijft de groep gefocust op haar kernactiviteiten als netwerkoperator, terwijl wordt doorgewerkt aan haar positie in nieuwe groeiactiviteiten. Om aan de verwachtingen van de klant te kunnen voldoen, streeft de groep ernaar producten en diensten te bieden die eenvoudig en gebruiksvriendelijk zijn, met behoud van een duurzaam en verantwoordelijk bedrijfsmodel dat kan worden aangepast aan de vereisten van een snel en veranderend ecosysteem.

France Telecom (NYSE:FTE) is genoteerd aan de Euronext te Parijs en de New York Stock Exchange.

Oranje en efm gaan samenwerken

2009-05-12T00:18:00+02:00

GRONINGEN/MEPPEL 9/5 persbericht Oranje / EFM - Met ingang van 1 juni 2009 gaan efm en Oranje Verzekeringen op een aantal gebieden samenwerken. Zowel het bestuur van efm als het bestuur van Oranje concluderen beide dat samenwerking belangrijke voordelen voor de deelgenoten/leden van de onderlingen kan opleveren.Vanaf voorjaar 2007 zijn beide besturen met elkaar in gesprek. Na een grondige inventarisatie van de ontwikkelingen concluderen beide besturen dat door samen te gaan werken op het gebied van de ontwikkeling van nieuwe producten, preventie en wet- en regelgeving de dienstverlening aan de deelgenoten/leden verder verhoogd kan worden.

Administratieve last
Als gevolg van strengere en uitgebreidere wet- en regelgeving zien beide maatschappijen de administratieve last toenemen. Ook veranderingen in de verzekerde binnenvaartvloot en de binnenvaartsector zoals een grotere behoefte aan individuele maatwerkverzekeringen en taakafstoting van de overheid zorgen voor toenemende administratieve lastendruk.

De samenwerking is erop gericht om de kwaliteit en service op de langere termijn te waarborgen en zal geen gevolgen hebben voor de identiteit of het beleid van beide maatschappijen. Op het gebied van verzekeringsvoorwaarden en premiestelling blijven de maatschappijen hun eigen beleid voeren.

Rubber Design gebruikt IPC voor twee innovaties

2009-04-23T23:41:00+02:00

HEERJANSDAM 23/4 persbericht - Rubber Design, specialist in trilling- en geluidstechniek, gebruikt het Innovatie Prestatie Contract (IPC) voor twee innovaties. Eén project voor het bewaken van schroefasinstallaties en de andere innovatie is de ontwikkeling van een robot die trillingdempers test.

Het Innovatie Prestatie Contract (IPC) is een werkwijze om bedrijven te stimuleren te komen tot nieuwe producten en/of productieprocessen. Rubber Design wilde graag van deze mogelijkheid gebruik maken en heeft meegewerkt aan de pilot die HME coördineert voor de toeleveringsindustrie en waarbij een financiële ondersteuning van het Ministerie van Economische Zaken is toegekend.

IPC-boek
Er hebben in totaal 29 maritieme toeleveranciers meegewerkt aan de pilot. Overkoepelende organisatie Scheepsbouw Nederland heeft een boek uitgebracht dat de ervaringen van alle deelnemers bevat. Op vrijdag 17 april jl. heeft Secretaris-Generaal Chris Buijink van het Ministerie van Economische Zaken het eerste exemplaar van het boek - ’29 MKB successen’ - in ontvangst genomen op het kantoor van Rubber Design.

Van Gulpen (rechts) reikt het IPC-boek uit aan Buijink (foto Rubber Design)

Het boek werd uitgereikt door Pim van Gulpen, voorzitter van Vereniging Holland Marine Equipment en vice-voorzitter van Scheepsbouw Nederland. Van Gulpen benadrukte het nut van dit subsidie-instrument door de overheid. Na de toespraak heeft het gezelschap een rondleiding gekregen langs de twee innovaties van Rubber Design.
IPC goed hulpmiddel
Jaco van Sliedregt, technisch manager en verantwoordelijk voor alle technische zaken binnen Rubber Design: 'Wij innoveren omdat wij ons willen blijven onderscheiden. Innoveren is overleven, stilstand is immers achteruitgang.'

Henk Geene (links) van Rubber Design geeft secretaris-generaal Chris Buijink (EZ) uitleg over het IPC-project. (Foto Rubber Design)

Het eerste project van Rubber Design betreft het ontwikkelen van een machine conditie bewakingssysteem voor schroefasinstallaties. Onderhoudswerkzaamheden en -intervallen worden over het algemeen door de classificatiebureaus voorgeschreven. Tijdens onderhoudswerkzaamheden dient het schip gedokt te worden om de lagerspelingen van de schroefasinstallaties te kunnen meten. Middels dit systeem wordt de conditie van de lagers van de schroefassen continu bewaakt, waardoor onderhoud beter gepland wordt en waardoor uitval door schade wordt voorkomen. Met het Conditie Bewaking Systeem wordt de lagerspeling continu elektronisch gemeten en gelogd, dit kan dus met het schip te water. Tijdens de onderhouds-werkzaamheden dienen alleen de gelogde metingen te worden overlegd met het classificatiebureau.
Het tweede gedeelte van het IPC-plan van Rubber Design betreft het automatiseren van testen van trillingsdempers. Doordat de eigenschappen van een rubber compound sterk worden bepaald door de samenstellings-verhouding en de vulkaniseertijd tijdens het productieproces, is het moeilijk om per type compound telkens dezelfde eigenschappen te garanderen. Voor het waarborgen van een hoge kwaliteit worden daarom alle trillingsdempers gecontroleerd op hun belastinginvering karakteristiek.
Mede door de grote toename van het aantal te testen trillingsdempers werd onderzocht of het mogelijk was de handling en het van een uniek nummer voorzien van de trillingsdempers te automatiseren. Met behulp van een robot worden trillingsdempers vanaf een transportband opgepakt, in de testbank geplaatst, na het testen voorzien van een uniek nummer en vervolgens geplaatst in een pallet. 'Door middel van de verkregen subsidie en het feit dat penvoerder HME ons veel werk uit handen heeft genomen, konden wij onze plannen ten uitvoer brengen', aldus Van Sliedregt.